中老铁路“澜沧号”动车组列车奔驰在老挝万象省境内的欣楠里河特大桥上。 　　叶传增 杨永全摄影报道

 

 

　　　　　　　　4月13日，D887次“复兴号”国际旅客列车从昆明南站驶出。游客在站台留影纪念。 　　史家民摄（人民视觉）

 

　　2021年12月3日，中老铁路正式通车。铁路一通，昆明到万象从此山不再高、路不再长……

　　2023年4月13日上午，昆明南站，一身橄榄绿涂装的“复兴号”动车组早已准备就绪；站台旁，乘客们笑容满面，打卡合影、视频直播，好不热闹！8时08分，承载着中老两国人民的殷切期盼，首趟中老铁路国际旅客列车——D887次列车正式发车，一路向南；一小时后，D888次列车从老挝万象站驶出，向北飞驰……

　　相距千里，列车双向奔赴。自此，昆明至万象间实现当日通达，“友谊之路”再添新活力。

　　　　物畅其流，黄金通道活力满满

　　　　25省份开行跨境货物列车，品类扩展至2000余种

　　运营16个月，“钢铁丝路”跨越山河，串起了中国云南昆明、普洱、西双版纳，老挝琅勃拉邦、万象等城市，成为连接中老、辐射东南亚的国际物流黄金大通道，为地区经贸交流合作注入源源不断的活力。

　　——物流成本大幅降低。

　　“中老铁路通车后，从云南昆明到老挝万象的货运成本降低40%至50%；老挝国内线路成本降低20%至40%。”作为中老铁路外运主要承接商，中国外运集团总经理金志远介绍，根据规划，公司有100多个货箱将通过中老铁路运输到中国国内。

　　——辐射效应全面释放。

　　截至目前，国内有25个省份开行了中老铁路跨境货物列车，覆盖老挝、泰国、缅甸、马来西亚、柬埔寨、新加坡等“一带一路”沿线国家和地区；货物品类由开通初期的化肥、百货等10多种扩展至电子、光伏、冷链水果等2000余种，货值超170亿元。

　　——运输效能持续提升。

　　开展牵引增吨行动，将全线列车牵引重量由2000吨增至2500吨，在口岸列车交接对数不变的情况下，口岸交接量每日增加4000吨；推行“铁路快通”模式，实施“7×24小时”预约通关，将通关时间从40多小时压缩到5小时内……中老铁路全线运输效率和通道能力大幅提升。

　　将机械设备、家用电器、蔬菜、鲜花、机械配件等货物运往老挝，从老挝运来木薯、薏米、水果等东南亚国家优质产品……截至4月12日，中老铁路共发送跨境货物363万吨。

　　今年以来，中老铁路“黄金大通道”运输潜能不断释放。一季度，中老铁路累计运输货物516万吨，同比增长215%；其中，跨境货物累计完成110万吨，同比增长290%。

　　　　人享其行，友谊之路机遇多多

　　　　国际旅客列车全程旅行时间为10小时30分

　　约20分钟，中老铁路国际旅客列车车票刚一发售，便很快售罄。

　　“旅游业已经嗅到了中老铁路国际旅客列车开行带来的新市场。”泰国洋葱旅游有限公司负责人杨杰臣说，今后，乘坐中老铁路经磨憨口岸前往老挝、泰国的中老泰之旅有望成为热门线路。

　　“我们可以提供旅游‘一条龙’服务。从昆明出发，到老挝万象，您可以拎包就走。”首发列车上，云南大学老挝籍在读博士闻鹏宇热情地介绍起老挝旅游线路。

　　不久前，他和另一名老挝青年王伟共同成立了一家国际旅行社，并在中国（云南）自由贸易试验区昆明片区拿到了营业执照。“现在创业才刚刚起步，我会努力把这份事业做大做强。”闻鹏宇期待与更多人共享中老铁路沿线好风光。

　　夜幕降临，老挝琅勃拉邦夜市人头攒动。去年5月，琅勃拉邦全面开放后，旅游业持续火爆。“琅勃拉邦以旅游业为主，依托中老铁路的通车，旅游业发展迎来了新机遇。”琅勃拉邦省政府相关负责人说。

　　据介绍，中老铁路国际旅客列车采取朝发夕至的运行模式，每日双向对开各1列；列车全程经停昆明南、普洱、西双版纳、磨憨、磨丁、琅勃拉邦、万荣、万象8个车站；包括铁路口岸通关时间在内的全程旅行时间均为10小时30分。

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